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电磁悬架响应速度有多快?凯迪拉克:一秒超1

日期:2021-10-13   

  作为汽车运动性、舒适性方面最重要的部件,悬架的性能受到了全球汽车厂商的重视。相较于传统的液压弹簧、空气悬架等,电磁悬架听上去感觉就要高大上不少。

  而全球车企范围内,电磁悬架技术功力最深厚的还要数凯迪拉克。早在2002年,凯迪拉克就已推出了电磁悬架,而今这项悬架“黑科技”技术,已经迭代到了四代。近日,凯迪拉克官方发布了第四代电磁悬架技术(MagneRide 4.0),其阻尼响应速度相比于第三代技术快了45%。

  凯迪拉克的工程师Thomas Schinderle甚至表示:“MagneRide 4.0是世界上反应最快的悬架系统”。据悉,该技术将被率先搭载于凯迪拉克CT4-V/CT5-V/CT5运动版以及凯雷德ESCALADE等车型上。

  说起电磁悬挂,其最大的特点就是响应迅速,可变阻尼,且调控精准。当前,凯迪拉克电磁悬挂的动态响应频率,据悉,MRC主动电磁感应悬挂系统的工作原理为,在减震活塞中的阻尼油,加入了磁流变体新材料,使阻尼油的液体粘性受电磁控制。

  电流强度越大,磁性体产生阻力越大,活塞运动速度越慢,悬挂变硬;电流强度越小,阻尼油中的磁性体阻力越弱,活塞运动速度越快,悬挂变软。

  路况差的情况下,搭载电磁悬架的车辆可通过适时调整减震器的阻尼来改善震动频率,进一步提升行驶中的舒适性和平稳性;在极限状态下,电磁悬架也可以通过改变阻尼而提升轮胎抓地性,提升车辆的操控稳定性。澳大利亚世界杯直播故障频发引众怒 总理出面国网安徽电科院打造柔性团队激发队伍活力